• profile_image by- 최원호
  • 11 May, 2018
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[최원호의 독일버스이야기 #009] 한국버스 vs 독일버스 다른점

안녕하세요?

이번 이야기도 동영상으로 구성해 보았습니다.
독일버스가 한국버스와 다른점들이 있는데 그 부분에 대해서 소개를 한 영상입니다.
자세한 사항은 상단 동영상을 보시면 됩니다.

 

여기서부터는 간추린 설명입니다.

독일버스에는 있고 한국버스에는 없는 것???

  • 출입문 원터치 수동 개퍠스위치
  • 킥다운 기능이 있는 가속페달
  • 정류장 브레이크 (오토홀드기능)
  • ALB 시스템(무게감지 브레이크 압력조절시스템)
  • 출입문 날개 잠금 기능
  • 전자동 에어컨 및 환풍시스템
  • 움직이는 대시보드
  • 비상구급세트
독일버스와 한국버스의 차이점

출입문을 수동으로 작동시킬 수 있도록 하는 원터치 개폐장치 / 다시 자동문으로 복귀하기 위해서는 운전석에서 버스기사가 확인을 눌러주어야만 가능하다.

킥다운(Kick-Down) 기능이 내장된 가속페달

  • 엑셀레이터 페달이 2단으로 작동
  • 에코모드와 파워모드 기능
  • 일반적으로는 가속페달이 에코모드로 작동
    (저 RPM 주행 / 풀가속을 하더라도 1500 ~ 1600 RPM까지만 가능)
  • 2단 킥다운 모드에서는 파워모드로 작동
    (2000RPM 이상까지 엔진 능력치 모두 사용가능)

정류장 브레이크

정류장 브레이크는 승용차의 오토홀드와 유사한 기능으로, 잠깐 정차시 사용하면 브레이크를 밟지 않아도 되기 때문에 신호대기시 상당히 편리한 기능입니다. 또한 출입문을 열었을 경우에는 정류장브레이크가 자동으로 작동하기 때문에 브레이크를 밟지 않아도 차량이 움직이지 않습니다.
2~3bar의 압력으로 브레이크를 작동하는 효과가 있어서 평지에서나 경사로에서나 브레이크에서 발을 떼더라도 차량이 움직이지 않습니다.

ALB (차량 무게감지 브레이크 압력 자동조절시스템)

이외에도 다양한 내용들이 동영상에 더 포함되어 있습니다.
자세한 사항은 최상단 동영상을 확인해 주세요.

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