2022년 가을, 독일 하노버에서는 세계 최대 규모의 상용차 모터쇼인 IAA 2022가 개최되었습니다. 버스 부분에서 많은 업체들이 참가하지 않아서 버스를 좋아하는 팬으로써 참 아쉬움이 많은 모터쇼였지만, 나름 그 중에서도 볼 것들이 있었고 트랜드를 읽을 수 있는 좋은 기회였습니다.
이미 친환경으로 버스, 트럭 부분도 전...
by- 최원호
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유튜브 동영상으로는 만들어서 업로드를 했었는데요, 글로 정리해서 보여드리지는 못했더라구요. 이번 글에서는 메르세데스 벤츠 eCitaro 전기버스에 대해서 소개를 해보도록 하겠습니다.
기본적인 차량의 제원은 위의 이미지에서 확인할 수 있습니다. 길이가 12.135m로 한국의 일반적인 11m ...
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건강한 대중교통 이용환경을 조성하기 위해서는 차량서비스 측면이나 인프라구축 등 표면적으로 드러나는 것 뿐만 아니라 차량유지관리 및 인적자원 보수교육 등 백그라운드 측면의 종합적인 지원이 필요하다. 이번호에서는 버스 안전관리 측면에서 독일과 한국이 어떤점이 다른지 비교하기 위해서 독일의 버스 안전관리 분야에 대해 살펴보고자 한다.
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코로나로 인한 집합제한, 여행제한 조치가 예상보다 더 길어지면서 사회전반에 많은 어려움을 주고 있으며 상당한 피로감을 주고 있다. 특히나 운수업 분야는 코로나로 인해 상당히 많은 피해를 입은 업종중에 하나인데, 시내버스, 시외고속버스 및 관광버스 등에서 서로 다른 형태의 피해 사례가 발생하고 있어서 타 업종 대비 다소 복잡하고도 세분화된 해결책이 필요...
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안녕하세요? 최원호의 독일버스이야기, 이번에는 독일을 비롯한 유럽의 친환경버스에 대해서 살펴보려고 합니다. 전세계적으로 가장 뜨거운 이슈중의 하나가 바로 "전기버스"일 것입니다. 유럽의 경우는 EU 행정부를 중심으로 전기자동차 및 친환경자동차 관련 정책이 펼쳐지고 있어서, 한국과는 사뭇 다른 전개를 보이고 있습니다. 이번 글에서는 전...
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안녕하세요? 한국운수산업연구원이 발행하는 계간지 버스교통에 연재한 내용입니다. 난 내용에 이어서 Flexible한 노선을 운영하기 위한 독일버스기사의 근무규정에 대해 소개합니다. 본 근무 내용은 일부 회사의 근무 방식을 소개한 것으로 독일 전체로 확대하여 해석하면 안 됩니다. 독일도 회사 사정에 따라 근무 시간이나 규정에 여유가 있는 경우...
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처음엔 먼나라 이야기일 것만 같았던 코로나19가 갑자기 전세계적으로 유행을 하면서 수많은 팬데믹 현상을 만들어 내고 있습니다. 이런 집단 감염증이 유행을 하는 경우 가장 직격탄을 맞는 업종이 바로 운수업일텐데요, 독일의 운수업계는 코로나19에 어떻게 대응을 하고 있는지 간단히 살펴보도록 하겠습니다.
이글은 2020년 05월에 작성...
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안녕하세요? 한국운수산업연구원이 발행하는 계간지 버스교통 2020년 여름호에 연재한 최원호의 독일버스이야기입니다. 지난 내용에 이어서 Flexible 노선 운영의 다양한 방법을 소개합니다.
6. E 노선 독일 및 유럽국가에는 노선번호가 E로 부여되는 노선들이 있습니다. 알파벳 “E” 로 대...
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안녕하세요? 한국운수산업연구원에서 발행하는 계간지 버스교통에 연재하는 세번째 시간입니다. 지난회를 통해 독일 대중교통의 요금이 어떻게 결정이 되고, 또 다양한 요금제도를 통해 어떤식으로 대중교통 이용을 장려하고 있는지 알아봤습니다. 대중교통 이용을 장려하면 당연히 이용율이 올라갈텐데, 제공서비스가 한정되어 있는 상태에서 이용율만 올라가는 건 결국 버스...
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안녕하세요? 최원호의 독일버스이야기 두번째 시간입니다. 이번에는 독일의 대중교통 요금제도에 대해서 소개를 해보려고 합니다. 독일에선 대중교통 요금이 어떻게 책정이 되고, 어떤식으로 운용되는지, 그리고 승객들이 선택할 수 있는 요금의 종류 등에 대해서 자세히 다뤄볼까 합니다.
이 글은 한국운수산업연구원에서 발행하는 계간지 버스교통에...
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아래의 글은 한국운수산업연구원에서 발행하는 계간지 "버스교통"에 연재한 글입니다. 버스교통 2019 가을호에 실린 글이며, 계간지 버스교통 혹은 한국운수산업연구원 홈페이지를 통해 PDF 파일로도 확인하실 수 있습니다.
버스가 좋아, 버스 및 대중교통에 대해 더 배우고 싶어 무작정 독일로 떠나온, 버스에 죽고...
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독일 시내버스를 운전하다보면 가끔 정류장에 바짝 붙이지 않는 경우가 있는데요, 그럴때마다 승객들의 불편한 시선이 느껴지고, 다른 동료들의 눈초리가 따갑습니다. 한국에서는 승객들이 자주 도로로 내려오다보니 인도에 바짝 붙이기 힘든 경우가 많습니다.
독일에서는 어떻게 정차하는지 영상을 통해 한번 살펴봅시다.
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우리나라에 저상버스가 처음 소개된 것은 1997년으로 거슬러 올라갑니다. 97년 서울국제대중교통전시회를 통해 대우버스는 BS120CN을 소개하고 현대자동차 에어로시티 초저상버스를 소개하였습니다. 그...
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버스에도 반반치킨이 있다는 거 아셨나요? 독일버스기사가 전해 드리는 버스계의 반반치킨. 저상버스와 고상버스가 반반 섞인 로우엔트리 버스 영상에서 로우엔트리의 진실을 살펴보세요.
이 부분부터는 영상에서 소개하지 않은 추가 내용입니다.
유럽에서 저상버스라고...
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2020년판 유럽 고속버스 총정리 영상입니다. 플릭스버스, 블라블라, 레지오젯, 신바드, 네셔널익스프레스 등등.. 유럽 여행하실 때 고속버스 많이 이용하실 텐데요, 오늘 이...
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