민간과 공공을 아우르는 대중교통을 효과적으로 운영하기 위해서는 제도적 기반이 필수적이다. 관련 법규는 물론, 재정 지원 프로그램까지 갖춰져야 한 국가나 도시의 대중교통이 원활히 작...
2013년 독일은 개정된 여객운송사업법(PBefG)을 시행하면서 시외, 고속버스 노선들이 운영될 수 있도록 자유화를 선언했다. 그 전까지는 시외, 고속버스 노선의 신규 등록을 까다...
독일 및 유럽의 버스운전자 부족현상은 어제오늘의 일이 아니었다. 10여년 전부터 주요 통계기관들이 경고의 목소리를 내고 있었지만 버스기사 부족현상은 쉽게 해결될 기미가 보이지 않는...
몇 년전부터 독일과 유럽의 일부 도시에서는 On-demand-Bus 혹은 On-demand-Shuttle이라는 이름하에 수요응답형 대중교통이 시도되고 있다. 아직 완전히 대중교통의...
지난 여름(6,7,8월) 3개월 동안 독일에서는 1개월에 9유로라는 파격적인 혜택의 대중교통 티켓을 판매하였다. 일각에서는 많은 세금이 투입되어야해서 우려도 있었지만, 인플레이션이...
독일은 한국과 마찬가지로 2022년 5월 2일 기준으로 마스크 의무착용 규제가 해제되었다. 아직 버스 같은 대중교통수단에서는 마스크를 써야 하지만, 이제 많은 사람들이 마스크 없이...
이 글은 한국운수산업연구원이 발행하는 계간지 버스교통 2022년 봄호에 기고한 내용입니다. 버스전용차로는 교통정체가 잦은 현대 도시에서 가장 저렴한 인프라 투자로 큰 ...
코로나19로 인한 집합제한, 여행제한 조치가 예상보다 길어지면서 사회 전반이 큰 어려움을 겪고 있고 시민들은 상당한 피로감을 느끼고 있다. 독일에서도 운수업 분야는 코로나19때문에...
